İzmir’de 7-9 Ekim 2026 tarihlerinde 5’incisi düzenlenecek LOGISTECH-Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı’nın bilgilendirme toplantısı gerçekleştirildi.

İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde, İZFAŞ tarafından düzenlenecek 5’inci LOGISTECH - Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı öncesinde bilgilendirme toplantısı gerçekleştirildi. Ege İhracatçı Birlikleri konferans salonunda düzenlenen toplantıda, fuara ilişkin konular ele alındı. 7-9 Ekim 2026 tarihlerinde Fuar İzmir’de gerçekleştirilecek fuar, kara, deniz ve hava yolu lojistiğinden soğuk zincire, liman işletmeciliğinden dijital tedarik zinciri teknolojilerine kadar sektörün çeşitli bileşenlerini bir araya getirecek.

Programın açılış konuşmasını yapan Ege İhracatçı Birlikleri Koordinatör Başkanı Muhammet Öztürk, lojistik sektörünün üretim ve ihracattaki önemine vurgu yaptı. Öztürk, "Jeopolitik riskler, savaşlar, ticaret yollarında yaşanan kırılmalar, navlun maliyetler, korumacılık politikaları, yeşil dönüşüm ve karbon düzenlemeleri artık üretim kadar ürünün hangi rotayla ve hangi maliyetle pazarlara ulaştığı belirleyici hale geliyor. Bu nedenle LOGISTECH gibi sektörün tüm taraflarını bir araya getiren organizasyonları son derece önemsiyoruz" diye konuştu.

Ege Bölgesi ihracatında Avrupa Birliği’nin önemli bir pazar olduğunu ifade eden Öztürk, yeşil dönüşüm ve yeni sürdürülebilirlik standartlarının lojistik altyapısında da dönüşümü zorunlu hale getirdiğini ifade etti. Alsancak Limanı’nın modernizasyonu, Aliağa ve Çandarlı limanlarının bağlantılarının güçlendirilmesi, demir yolu entegrasyonunun geliştirilmesi ve dijital liman sistemlerinin yaygınlaştırılması gerektiğini belirten Öztürk şunları kaydetti:

"Ege Bölgesi ihracatının en önemli pazarı Avrupa Birliği. Yeşil dönüşüm, Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması, yeni sürdürülebilirlik standartları ve dijital gümrük uygulamalarıyla birlikte Avrupa’yla ticaretimizi tamamen yeni bir döneme taşıyor. İhracatçımız; öngörülebilir navlun maliyetleri, öngörülebilir transit süreleri, limanlarda daha yüksek kapasite ve operasyonel verimlilik, güçlü demir yolu bağlantıları, daha fazla nokta taşıma alternatifi, dijitalleşmiş gümrük ve liman işlemleri ve Avrupa Birliği’nin yeşil dönüşüm süreciyle uyumlu bir lojistik altyapı istiyor. Alsancak Limanı’nın modernizasyonu, Aliağa Bölgesi’nin kara ve demir yolu bağlantılarının güçlendirilmesi, Çandarlı Limanı’nın ekonomiye kazandırılması, liman-OSB demir yolu entegrasyonunun tamamlanması, yeşil lojistik yatırımlarının hızlandırılması, dijital gümrük ve liman sistemlerinin yaygınlaştırılması, Avrupa’ya açılan Ro-Ro ve çok modlu taşımacılık koridorlarının güçlendirilmesi gerekiyor. Bunları yaptığımızda İzmir yalnızca Türkiye’nin batıya açılan kapısı olmakla kalmaz, Doğu Akdeniz ile Avrupa arasındaki en güçlü üretim, ihracat ve lojistik merkezlerinden biri haline gelir."

"Lojistik rekabet gücünün önemli bir parçası"

İZFAŞ Genel Müdürü Tuğçe Cumalıoğlu ise ihracat ile lojistiğin birbirinden ayrı değerlendirilemeyeceğini belirterek, lojistiğin artık ihracatın son aşaması olmaktan çıkıp doğrudan rekabet gücünün bir parçası haline geldiğini söyledi. Ürünün doğru zamanda, uygun maliyetle ve güvenli şekilde hedef pazara ulaştırılmasının rekabet açısından önem taşıdığını kaydeden Cumalıoğlu, "İhracat ve lojistiği birbirinden ayrı görmek ve birbirinden ayrı değerlendirmek mümkün değil. Bir ürünü çok iyi üretebilir, doğru pazarı bulabiliriz ancak o ürünü doğru zamanda, doğru maliyetle ve güvenli biçimde hedef pazara ulaştıramıyorsak aslında rekabetin çok önemli bir halkası eksik kalmış oluyor. Lojistik, geleneksel öğretide öğretildiği gibi ihracatın son basamağı değil, artık doğrudan rekabet gücünün önemli bir parçası haline geldi" şeklinde konuştu.